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新能源汽车股价狂奔,接下来该怎么唱?

来源:盖世汽车网 | 编辑:盖世汽车网 | 2020年12月29日() | 打印内容 打印内容

连续第五个季度实现盈利,且具备盈利能力稳定提升,现金流数据也表现稳健,这些成绩是特斯拉新能源汽车龙头地位的有力支撑。

国内,蔚来、小鹏和理想下半年先后宣布毛利率转正。销量攀升持续拉升营收,毛利高于预期,亏损大幅收窄,后续利润改善空间值得期待,“电动三杰”的强势表现不断向资本市场传递出积极信号。

资本市场中,光“引领行业”四个字便意味着投资价值。能够在大潮中脱颖而出的头部优质企业,势必是资金长期追逐的对象。

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但电动车并非全新物种,为什么偏偏在这个时候被引爆?

“当下已经是理想时机。”上海斯诺波基金管理有限企业基金经理Sam说明道,“新能源汽车发展的背后需要很多系统支撑,除了插电之外,要有5G通讯、语音识别、充电桩、自动驾驶、AI。这些都是支撑新能源汽车的必备条件,有了这些才有新能源汽车的爆发。”

耀途资本创始合伙人白宗义持相似观点,他认为资本在今年蜂拥而至有其必然性。

“在技术变革、产业变革的时间节点上,市场中的资本必然要去追逐创新性企业,加上受年初新冠疫情的影响,今年有价值的资产标的非常少,在市场看来新能源汽车概念股是少有的优质资产。”

白宗义透露:“一级市场现在都在‘抢’项目,根本不在意估值。”

政策面趋势清晰是中国新能源汽车产业向好的另一个重要支撑点。

据国务院《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,预计到2025年新能源汽车渗透率将实现接近20%的目标。就现下不足4%的渗透率而言,该领域未来发展空间广阔。

“长期来看,政策不断助推市场预期,资金对新能源汽车的关注度也会有增无减。”一位业内人士对亿欧说。

在自身业绩转优+行业迎来拐点+未来发展确定性强的“三重护法”下,新能源汽车板块备受市场追捧是必然结果。

接下来该怎么唱?资本为新能源汽车起了个高调,尚且稚嫩的造车新势力们接下来又该怎么唱?

“判断是否有泡沫的依据很简单,第一企业是否有源源不断的自我造血盈利能力,第二是否能够不断扩大利润来源。”上述业内人士告诉亿欧。

以特斯拉为代表的一众新能源车企,已初步展示了自身的造血盈利能力。未来的道路也逐渐清晰,“智能化”将带来更大的想象空间。

宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙认为,智能驾驶能从根本上改变未来出行方式,而引领智能驾驶的重任就在“特斯拉们”身上。“相比传统车企,造车新势力更有斗志和活力,智能驾驶的研发基因与生俱来。”

造车新势力志在重新定义智能汽车,并重塑汽车产业价值链。

从盈利模式上看,传统汽车企业利润主要由“汽车销量*单车净利润”构成,而造车新势力从诞生之初便预埋延伸价值链条的布局,并正在不断扩大App、科技出行及增值服务等收入来源。

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