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智慧车联网探路“绿电”交易新模式 —预计到2025年,每年通过电动汽车消纳清洁能源能力将可达到近300亿千瓦时

来源:《中国改革报》 | 编辑:《中国改革报》 | 2019年10月22日() | 打印内容 打印内容

其实早在2017年,国家电网企业建成了目前全球覆盖范围最广、接入设备最多、技术水平最高的智慧车联网,其下属车联网平台接入的充电桩总数超过16.7万个,日充电量超过100万千瓦时。

在绿色电力市场化交易中,准入的电力用户与并网可再生能源发电企业通过协商、挂牌等市场化方式完成电量交易,这种“绿电”消纳模式近年来日益受到追捧。

比如,北京大兴国际机场已通过电力市场化交易正式引入绿色电力,保障用电需求。北京大兴国际机场核心区用户通过委托代理企业,利用北京电力交易中心、首都电力交易中心平台,引入青海、山西等地的水电、光伏、风电等清洁能源,满足北京大兴国际机场的绿色用电需求,主要供应大兴国际机场航站楼、飞行区、公共区的用电。

此外,今年1月,北京2022年冬奥会和冬残奥会场馆“绿电”供应签约仪式在北京举行,标志着在奥运史上首次实现全部场馆采用绿色电能供应。国网北京市电力企业冬奥办主任杨志东此前表示,国家电网与北京冬奥组委共同商定冬奥场馆参与“绿电”交易有关事宜,计划通过市场化直购“绿电”方式,将河北张家口等地的风能、太阳能等清洁能源输送至场馆,满足冬奥会在北京地区16个场馆1亿千瓦时的年用电需求。

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